直通南北的动力运送大通道浩吉铁路注册运营

直通南北的动力运送大通道浩吉铁路注册运营
直通南北的动力运送大通道浩吉铁路注册运营  新华社西安9月28日电(记者张斌)28日,世界上一次性建成并注册运营路程最长的重载铁路——浩勒报吉至吉安铁路(即原蒙西至华中区域铁路)注册运营,我国铁路地图新增一条直通南北的动力运送大通道。  浩吉铁路全长1813.5公里,北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站,途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省区,终到京九铁路吉安站。注册初期开办车站77座,规划时速120公里,规划年运送能力2亿吨以上。  浩吉铁路一次跨过长江、两次跨过黄河,由北向南先后穿越毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山脉、中条山脉、秦岭山脉、江汉平原、洞庭湖平原和赣西丘陵等地域,地质条件十分复杂。正线有大中桥770座共381公里,其间长度5公里以上的特大桥有10座,地道229座共468.5公里,其间长度10公里以上的地道10座。  2015年6月开工建造以来,浩吉铁路建造进程,共立异施工工法119项,获得专利165项,荣获科技奖60项,科研立项85项;研制运用大断面异形土压平衡盾构机,在三门峡黄河公铁两用大桥、洞庭湖特大桥上立异使用多项桥梁技能,显示了我国铁路建造自主立异归纳实力。  浩吉铁路同步建成集疏运项目21个。注册运营后,能够联接沿线各地的多条煤炭集疏运线路,并完成铁水联运功用。  此外,浩吉铁路还运用智能归纳调度、智能牵引供电、基础设施智能运维、交融斗极的工务基础设施监测、智能大脑渠道、归纳安全大数据等多项技能,标志着我国货运铁路归纳智能化关键技能获得新打破。  浩吉铁路衔接蒙陕甘宁动力“金三角”区域与鄂湘赣等华中区域,是国家“十二五”规划和《中长期铁路网规划》的重大项目,也是“北煤南运”国家战略运送通道、我国归纳交通运送系统的重要组成部分。

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